Pompa Lambung Kapal Laut

Seperti banyak peralatan keselamatan lainnya, pompa lambung kapal tidak mendapatkan perhatian yang layak. Memiliki pompa lambung kapal yang tepat dengan fitur yang tepat, dan mengetahui cara menggunakannya dengan benar, sangat penting untuk melindungi kapal, peralatan, dan penumpang Anda.

Bahkan sedikit air di lambung kapal dapat menyebabkan masalah serius. Genangan air pada fiberglass mentah dapat membuatnya rapuh seiring berjalannya waktu, dan banyak “perahu bebas kayu” menggunakan stringer berisi busa yang dapat menjadi jenuh, berat dan lemah jika terus-menerus terendam. Kabel dan sambungan listrik akan cepat terkorosi, berdampak pada perangkat elektronik, pompa, lampu, dan bahkan sistem kelistrikan yang terkait dengan mesin Anda. Pompa lambung kapal yang dipasang dan dioperasikan dengan benar akan menjaga lambung kapal Anda tetap kering dan perahu Anda berfungsi dengan baik.

Meskipun seringkali kecil dan dipasang di luar pandangan, pompa lambung kapal dipasang di sebagian besar kapal untuk mengeluarkan air yang terkumpul di bagian bawah kapal (“lambung kapal”). Pompa lambung kapal harus selalu berada di bagian paling bawah lambung kapal saat kapal dalam keadaan diam. Jika memungkinkan, alat tersebut harus dipasang di lokasi yang mudah dijangkau sehingga Anda dapat sering memeriksa, membersihkan, menguji dan, jika perlu, menggantinya.

Pompa otomatis vs. pompa manual

Perahu dengan lambung kapal terbuka, seperti perahu john atau perahu kecil tanpa pelapis mungkin hanya memerlukan pompa manual sederhana yang dihidupkan atau dimatikan oleh operator melalui saklar dua posisi (on/off). Kapal dengan area lambung kapal yang tertutup sebagian atau seluruhnya harus memiliki pompa lambung kapal otomatis untuk mengeluarkan air ketika air tidak terlihat. Pompa otomatis biasanya menggunakan semacam saklar pelampung atau sensor air, yang akan menghidupkan pompa ketika ketinggian air di lambung kapal mencapai titik tertentu.

Jenis Pompa Lambung Kapal Otomatis

Meskipun pompa lambung kapal manual beroperasi dari sakelar konsol atau panel aksesori, pompa lambung kapal otomatis umumnya memiliki dua sakelar yang mengaktifkannya - satu di konsol atau panel aksesori dan sakelar atau sensor terpisah pada pompa itu sendiri untuk mengaktifkan dan menonaktifkan pompa berdasarkan pada ketinggian air di lambung kapal. Pompa lambung kapal ini menggunakan mekanisme berbeda untuk mengaktifkannya bila dibiarkan dalam mode otomatis:

Sakelar Apung Berengsel:

Desain yang paling umum menggunakan lengan mengambang berengsel yang dipasang pada rumah pompa. Lengan ini mengapung ketika ada air di lambung kapal, mengaktifkan pompa, dan, ketika permukaan air turun, mematikan pompa kembali.

Saklar Pelampung Bola:

Desain umum lainnya adalah pompa lambung kapal yang menggabungkan bola mengambang ke dalam rumah pompa. Saat air naik, bola mengapung, akhirnya mengaktifkan saklar yang menghidupkan pompa. Gaya ini menggunakan lebih sedikit ruang di lambung kapal dibandingkan saklar pelampung berengsel.

Sensor Air:

Beberapa pompa otomatis menggunakan sensor sebagai pengganti saklar mekanis untuk mengaktifkan pompa. Seperti pompa saklar pelampung bola, pompa ini biasanya memiliki dimensi lebih kecil dan bekerja dengan baik untuk ruangan yang lebih sempit. Beberapa di antaranya memiliki tombol bawaan untuk menguji pompa guna memastikan pompa berfungsi dengan baik.